En SMedialab somos un equipo local en Canarias con años de experiencia propia en automatización y sensórica. La monitorización de embarcaciones es uno de los casos donde más recorrido tiene la domótica e IoT aplicada a un problema real: nuestro sistema de vigilancia para barcos lleva más de 24 meses funcionando en embarcaciones en activo, en condiciones reales de puerto y navegación, no en un escenario de laboratorio. Esta página recoge cómo trabajamos el sector náutico, qué vigila el sistema, con qué hardware y bajo qué filosofía de datos.
Por qué un barco amarrado necesita vigilancia activa
Dejar un barco amarrado en el puerto durante semanas o meses genera una preocupación constante y muy concreta: ¿se está llenando la sentina?, ¿las baterías mantienen carga?, ¿ha entrado alguien a bordo? Y si el barco está fondeado, se añade la más inquietante de todas: ¿sigue donde lo dejé o el ancla ha garreado? Ninguna de estas preguntas se responde con una visita ocasional al puerto. Para cuando el propietario detecta el problema, normalmente ya está consumado: la batería agotada, la electrónica robada, el agua por encima del nivel de las baterías.
La diferencia entre una avería gestionable y una pérdida grave casi siempre está en el tiempo de reacción. Una sentina que empieza a acumular agua por un prensaestopas que gotea no es un problema si te enteras el primer día; es un problema serio si pasan tres semanas. Una batería que se descarga lentamente avisa con días de margen si alguien está mirando la tensión; deja el barco muerto si nadie la vigila. La monitorización IoT convierte esos problemas silenciosos en alertas accionables en tiempo real, y traslada el control del barco a la palma de la mano del propietario esté donde esté.
El sistema: qué vigila y cómo avisa
Nuestro sistema de monitorización náutica vigila de forma continua los parámetros que de verdad importan en una embarcación amarrada o fondeada, y dispara alertas inmediatas por Telegram en el momento en que cualquiera se sale de lo normal:
- Tensión de baterías de servicio y arranque — monitor con alerta anticipada cuando la carga cae por debajo del umbral, con días de margen para actuar antes de que el sistema quede sin alimentación.
- Nivel de sentina — sensor de nivel capacitivo anti-corrosión con alerta progresiva en tres niveles, que avisa cuando el agua empieza a acumularse y no solo cuando el nivel ya es crítico.
- Presencia a bordo — sensor PIR que detecta movimiento en el interior y notifica la intrusión en el momento, combinable con un sensor de puerta de acceso.
- Deriva de fondeo — sensor GPS con alerta cuando la embarcación se sale del radio de fondeo definido, clave para detectar que el ancla garrea de noche o con un cambio de viento.
- Temperatura y humedad de cabina — para detectar condiciones anómalas en el interior.
Todos los datos se envían cada cinco minutos por 4G al dashboard, accesible desde el móvil estés donde estés, y las alertas se disparan de forma inmediata fuera de ese ciclo cuando un umbral se supera. Conoces el estado de tu barco en tiempo real desde cualquier lugar del mundo, sin tener que confiar en que alguien pase por el pantalán a echar un ojo.
Hardware pensado para el entorno marino
El mar es uno de los entornos más hostiles para la electrónica: salitre, humedad permanente, vibración y movimiento. Por eso no vale cualquier sensor doméstico reetiquetado. Todos los componentes del sistema están diseñados para uso marino real: carcasas IP67 resistentes a salitre y humedad, conectores estancos, electrónica con recubrimiento conformal anti-corrosión y antenas marinas reforzadas. Los sensores de sentina e inundación son específicos para uso náutico y soportan inmersión temporal. El hardware a medida se construye sobre ESPHome, lo que permite adaptar cada sensor al caso concreto de la embarcación, y los nódulos inalámbricos secundarios se integran por malla Zigbee cuando conviene evitar tirar cable por la cabina.
Un punto crítico en náutica es el consumo. Un sistema de vigilancia que drena la batería de servicio es contraproducente: acaba siendo la causa de la descarga que pretendía evitar. Nuestra electrónica consume menos de 50 mA en total, una cifra despreciable frente a la capacidad de una batería de servicio, de modo que puede vigilar el barco durante semanas o meses alimentándose del bus de 12/24 V sin agotarlo. Cuando la embarcación tiene cargador de muelle o regulador solar, además leemos sus parámetros por Modbus sin sustituir el equipo, lo que añade visibilidad total del balance energético de a bordo.
Conectividad 4G autónoma: independencia del puerto
Muchos sistemas de monitorización dependen del WiFi del puerto o del club náutico —una conectividad que rara vez es fiable y que desaparece en cuanto el barco se mueve—. Nuestro sistema incluye un módulo 4G con SIM multi-operador que funciona de forma autónoma, sin depender de la infraestructura del puerto. La cobertura 4G en los puertos canarios es excelente, y cuando la embarcación navega y queda temporalmente sin señal, los datos se almacenan en local y se sincronizan al recuperar conectividad, de modo que el histórico nunca se pierde.
La mensajería entre los sensores embarcados y el módulo central se resuelve con protocolos ligeros pensados para entornos con poco ancho de banda y energía limitada: MQTT para los eventos en tiempo real y, cuando hay que cubrir una marina extensa o un pantalán alejado del módulo, LoRaWAN para el largo alcance con consumo mínimo. Esa combinación permite que un sensor colocado en la sentina de proa o en un cofre de popa siga reportando sin tirar cableado por toda la eslora.
Datos locales y privacidad: tu barco, tus datos
A diferencia de las soluciones que envían la posición y el estado del barco a la nube de un fabricante, trabajamos con arquitectura local-first. El procesamiento es local, los datos —incluida la posición de fondeo— se almacenan en tu propio hardware y no alimentan ninguna nube de terceros ni se revenden. El histórico de cada parámetro se guarda en una base de datos de series temporales InfluxDB que vive en el equipo de a bordo, y la visualización se monta sobre Grafana para ver de un vistazo la evolución de la carga, los episodios de sentina o el mapa de fondeos.
Cuando accedes desde el móvil, la conexión se cifra extremo a extremo con VPN WireGuard, sin abrir puertos ni exponer el sistema a internet. Eres dueño del sistema completo, construido sobre software libre y estándares abiertos, sin atadura a ningún proveedor: si un día quieres cambiar algo, el sistema sigue siendo tuyo. La lógica de las alertas y de las automatizaciones se define con Node-RED, de modo que cualquier regla —escalar un aviso, notificar a un segundo contacto, distinguir un evento puntual de una tendencia— queda documentada y es mantenible, no encerrada en la app cerrada de un fabricante.
Instalación no invasiva y ampliación modular
El sistema se instala sin modificar la embarcación ni su instalación eléctrica existente. Los sensores son inalámbricos o se conectan al bus de 12/24 V mediante conectores rápidos, y el módulo central se alimenta de la batería de servicio. Un técnico completa el montaje en el propio puerto en menos de tres horas, y todo se puede desmontar o ampliar después con la misma facilidad. Para los relés de control de cargas no críticas a bordo —una bomba auxiliar, una luz de cortesía, un ventilador de cabina— recurrimos a dispositivos Shelly que se integran en el mismo sistema sin obra.
Lo habitual es empezar por lo más crítico —tensión de batería y nivel de sentina— y añadir después presencia PIR, sensor de puerta, deriva GPS de fondeo o temperatura de cabina, sin rehacer la base. Cada sensor nuevo se integra de forma nativa en el dashboard y en las reglas de alerta existentes. El sistema crece con el uso que des a la embarcación, sin que cada ampliación obligue a tocar lo ya instalado.
Para propietarios particulares y empresas de charter
Trabajamos tanto con propietarios particulares como con empresas de charter y alquiler de embarcaciones. El particular busca tranquilidad cuando deja el barco amarrado o fondeado durante semanas; la empresa de charter busca además proteger una flota completa, reducir incidencias entre alquileres y disponer de un argumento de confianza frente al cliente que reserva. Para una flota, el valor diferencial está en el histórico por embarcación: el responsable ve qué barco quedó con la batería baja o la sentina activa entre dos alquileres, atribuye la incidencia al periodo en que ocurrió y planifica el mantenimiento preventivo sin recorrer cada amarre.
Para charters, además de la monitorización, integramos la solución con su web y presencia digital y trabajamos el SEO local para queries de alquiler náutico por zona y puerto cuando tiene sentido para el negocio. La monitorización deja de ser solo una herramienta interna de mantenimiento y se convierte en parte del relato comercial: un barco vigilado 24/7 transmite seriedad a quien va a confiarte unas horas de navegación.
Cómo trabajamos el sector náutico en Tenerife
Damos servicio en los puertos y marinas de la costa de Tenerife como equipo local en Canarias, con diagnóstico e instalación presenciales y soporte posterior en remoto por VPN segura. El primer paso es una conversación para entender tu embarcación, su uso —recreo o explotación de charter— y los puntos de mayor preocupación: si pasa más tiempo amarrada que navegando, si fondeas habitualmente, si el banco de baterías ya te ha dado algún susto o si gestionas una flota con varios barcos a la vez.
A partir de ahí preparamos un diagnóstico gratuito con la sensórica priorizada para tu caso, eligiendo solo lo que tu uso real necesita y dejando la base preparada para crecer. Escríbenos y te respondemos en menos de 24 horas, sin compromiso. Esta página forma parte de nuestra categoría de domótica e IoT en Tenerife, donde encontrarás el resto de sectores que trabajamos con la misma filosofía de datos 100% locales y propiedad total del sistema.
Actualizado el por el equipo editorial de SMedialab — 21 años de marketing digital en Tenerife.
Sobre SMedialab — Agencia de marketing digital en Tenerife operando desde 2005, con cartera consolidada en múltiples sectores del tejido empresarial canario. Contenido elaborado por el equipo técnico de SMedialab. Más sobre nosotros.
